本文来源：时代财经 作者：贺晴

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日前，广汽传祺智电新能源 E9 宣告上市，新车采用插电式混合动力，共推出三款车型，指导价为 32.98 万元 -38.98 万元。此外，广汽传祺为传祺 E9 打造创新营销模式。据悉，以全新标准打造的传祺新能源体验中心，已在各大城市正式投入运营。

广汽集团总经理冯兴亚表示：" 传祺智电新能源 E9 是广汽集团 NEXT 行动计划下的首款全新新能源 MPV 产品，融合了广汽对豪华 MPV 市场的深度理解和前瞻洞察，在电动化和智能化产品体验上，满足消费者对智电新能源生活的美好向往。"

近年来，在新能源的浪潮推动下，纯电、混动 MPV 车型不断涌现，腾势 D9、岚图梦想家、极氪 009 等车型表现可圈可点。在 MPV 市场，广汽传祺已经凭借传祺 M8 收获较好的市场表现，新能源 MPV 传祺 E9 的上市，能否助其争夺更多市场蛋糕？

图片来源：广汽传祺

瞄准豪华 MPV

事实上，早在 2017 年，传祺就瞄准中国豪华 MPV 市场机遇，推出了首款中国豪华 MPV ——传祺 M8，并陆续推出 M8 大师、M8 宗师、M6 系列，构建起从高端商务到高端家用的产品矩阵，截至目前累计收获 42 万 MPV 用户。

根据乘联会数据，2023 年 1-4 月 MPV 零售销量排行榜上，传祺 M8、传祺 M6 分别以 26486 辆、15640 辆的销量位列第四名、第六名，分别同比增加 36.2%、19%。

此次上市的传祺 E9 定位更高于传祺 M8。据悉，传祺 E9 是广汽传祺品牌全面开启 " 电气化 + 智能化 " 双核战略 2.0 时代的首款车型，其中 "E" 代表电气化、智能化。

据了解，新车搭载 2.0T 发动机，匹配传祺自研的 GMC400 混动专用变速箱及广汽弹匣电池技术，在更贴近实际用车场景的 WLTC 工况下，传祺 E9 拥有 1032KM 综合续航，百公里电耗 21kWh，百公里馈电油耗 6.05L。

同时，在智能能量管理策略加持下，传祺 E9 具备智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式，在城市拥堵工况下，可开启纯电模式，减少发动机频繁介入，实现智能能量回收，CLTC 纯电续航可达 136KM。

为解决大型 MPV 驾驶、泊车难题，传祺 E9 ADiGO Pilot 智能驾驶系统，车身搭载高达 26 个智驾传感器，具有 L2 级智能驾驶辅助、AR 导航等功能。基于智能驾驶辅助功能，传祺智电新能源 E9 可实现融合泊车、倒车寻迹、遥控泊车等高阶智能泊车功能。值得一提的是，1000 米智能记忆泊车（OTA 升级实现），通过系统智能学习，车辆能记忆 10 条泊车路线，具有自动避障、自动会车、礼让行人等功能。

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MPV 竞争趋于激烈

从市场竞争来看，一众合资车企 MPV 车型仍然是传祺 E9 需要挑战的对手。从销量数据来看，别克 GL8 表现不俗，根据乘联会数据，今年 4 月，别克 GL8 销量为 12740 辆，为 MPV 零售销量第一。

不过，随着汽车新能源化的趋势，自主品牌推出的插电混动、纯电 MPV 车型销量大幅增长。平安证券研报指出，新能源渗透率的提高，新能源车的使用环境比如补能便捷度、用户接受度会更高，未来几年新能源 MPV 优质供给将逐步增加，从而加速 MPV 的新能源车渗透。

" 在新能源车渗透率日渐走高的大背景下，燃油 MPV 过往优势或将逐渐丧失，2023 年更多自主新能源 MPV 将上市，高端 MPV 几乎被合资垄断的局面有望被打破。" 平安证券在研报中指出。

眼下，新能源 MPV 车型岚图梦想家、腾势 D9、极氪 009 陆续交付，此外，还将有更多新玩家入场，如魏牌高山 MPV，理想汽车基于高压纯电平台打造的 MPV 等。

从已上市的新能源 MPV 车型的市场表现来看，腾势 D9 逐渐在新能源 MPV 市场站稳脚跟。腾势 D9 在 3 月、4 月连续 2 个月交付量过万辆，4 月销量为 10526 辆。据悉，腾势 D9 DM-i 指导价为 33.58 万元 -44.58 万元。从价格区间上看，传祺 E9 上市后，将与腾势 D9 展开正面竞争，传祺 E9 能否延续传祺 M8 的市场表现，仍有待持续关注。

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