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8月10日，哈弗枭龙系列区域媒体试驾会，在古城西安举行。本次西安试驾会,从城区出发,延秦岭北麓,直达玉山蓝河风景区,沿路多盘山公路与乡村道路等多复杂路况。哈弗枭龙MAX与哈弗枭龙作为哈弗新能源的扛鼎之作,凭借卓越的效能体验、智能化的座舱配置及舒适的底盘调教,给众多专业媒体留下了深刻印象。

行驶在山栾相依的西安，哈弗枭龙MAX大气磅礴的全新外观设计和越级智能化配置与繁华都市的大气、烂漫相契合，更加符合当下年轻用户的审美需求。其中，在内饰方面，哈弗枭龙MAX拥有同级独有的三联贯穿悬浮大屏设计，12.3英寸的副驾屏，搭载专属娱乐系统，化身“旅行影音室”，纵享超凡愉悦新体验。同时，哈弗枭龙MAX搭载W-HUD抬头数字显示，专注驾驶，降低行车安全隐患；配备50W无线快充，充电速度更快，从此告别15W保电模式。

驾乘哈弗枭龙MAX欣赏风景的同时，还能深入山野间，体验向野远行的快乐。在通过坡度较大的驼峰路与连续弯道时，首搭全新Hi4电混架构的哈弗枭龙MAX，在iTVC 智能扭矩矢量控制系统的加持下，可对前后轴扭矩实现100:0-0:100动态分配，智能分配扭矩输出不打滑，无惧复杂坑洼路况，帮助车辆轻松脱困。同时，在通过连续弯道时，iTVC可以实时监控车辆入弯状态，实现接近50:50轴荷分配，精准转向，过弯性能更出众。全新Hi4电四驱，无惧坎坷一路畅行

经过多重考验后，当车辆行驶通过连续弯道时，哈弗枭龙MAX的弯道表明更加平稳。这是因为它拥有接近50:50轴荷分配，iTVC可以实时监控车辆入弯状态，精准识别驾驶轨迹，过弯转向响应更灵敏，无需不断调整转向，减少驾驶疲劳，让行车更安全。

在用户普世化的观点中，四驱要比两驱能耗高，事实真是如此吗？作为全能电四驱新能源SUV，哈弗枭龙MAX从西安城区出发，经过高速公路以及部分乡村道路，全程80km，哈弗枭龙MAX跑出了馈电油耗4.74L/100km，打破了四驱高能耗标签，真正实现“四驱性能两驱能耗”。

这主要得益于哈弗枭龙MAX搭载的全新Hi4动力系统，由混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成。其中全新一代1.5L混动专用发动机，实现多方系统全面升级，热效率高达41.5%。同时，哈弗枭龙MAX可根据不同工况特点和需求，实现3擎9模智能动态切换，使整车系统综合效率最优，能够适应市区行驶、市区急加速/坡路、高速巡航、超车及减速制动等用车场景。

在本次试驾会中，作为全能电感潮趣SUV的哈弗枭龙，凭借优异的油耗表现与电感驾控体验，赢得一众媒体大咖的青睐。同时，哈弗枭龙作为专为年轻人设计的时尚科技单品，拥有极简电感驾控，开门上电、智能怀挡、踩踏启动、自动驻车、关门下电等功能一应俱全，纵享带电超感驾趣。此外，哈弗枭龙NEDC纯电续航110km，WLTC综合续航超1000km，更有33kW超强快充与3.3kW外放电功能，方便快捷，为用户解锁丰富多彩的用车生活。

哈弗枭龙能够实现纯电、纯电优先、智能混动三种动力自主切换。当行驶在城市平坦道路时，采用纯电优先模式，系统优先用电，行驶更安静与纯电车型无异。当需要加速时，发动机会自动介入，在保障用车经济性的同时，拥有澎湃动能。行驶在高速与乡村道路时，可开启智能混动模式，“低速用电，高速用油”，使发动机处于最佳运行状态，有效实现动力与油耗的完美平衡。

全能实力，硬核颠覆！哈弗枭龙MAX以全新Hi4混动架构，领航电四驱市场，带来科技平权，拓展用户用车场景，纵享全场景全工况无忧驾乘。哈弗枭龙深谙年轻家庭用车所需，以全新电感驾控，让用户轻享便捷用车，实现动力与油耗完美平衡。哈弗枭龙系列的华丽登场，无疑给当前新能源市场带来了巨大冲击，重新定义新能源SUV价值标杆。

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